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沒車頭 沒大燈 ID:kn7w6.e2No.124279回報
高速公路不能上、省道也不能跑,要這四不像的路權 幹嗎?
自己不要命,也不要拖別人下水 沒大燈 ID:MudHq1E6No.124286回報

唉....哪來的"本來"
你是在台灣

沒車頭 沒大燈 ID:2PWkKRnYNo.124287回報
>>No.124286
部長說話了
大家還不跪著聽!
沒車頭 沒大燈 ID:rgKvfoc.No.124288回報
>>No.124286
SO,爾後你各位甚麼新資甚麼民生都不準靠么哈。
反正你是在台灣,一個不求進步的小島國(挖鼻
沒車頭 沒大燈 ID:rSNU46M2No.124289回報
>>No.124288
>>No.124279
一句話 你不夠力 你們這群人都不夠力

台灣交通才幾年阿

歐美日大國交通都的規劃多久了

你台灣可是從1970年就開始機車戒嚴

從禁止生產150cc以上的車道到道路管制

到了2002年才開放

台灣交通問題 還有很多要解決

你只想要上國道?

說真的這想法很台灣人

那你不能上國道又為啥要怪台灣人
沒車頭 沒大燈 ID:e6oDQHukNo.124290回報

中央三讀通過了你地方是在雞雞歪歪三小我不懂耶
換句話說就是中央把球踢給地方無作為嘛

沒車頭 沒大燈 ID:rSNU46M2No.124293回報
>>No.124290
結論就是你大不過地方大不過中央

你以為台灣是靠你一個人或是那群紅牌撐起來的嗎

不然你吿政府違憲啊

叫大法官出來幫你做主啊
沒車頭 沒大燈 ID:ynMAmU22No.124294回報
>>No.124293
情弱
釋憲在準備中,你以為去年幾個騎車上國道鬧上新聞是漫無目的自hight對吧?
還有我沒看過那個路權團體只要求上國道其他都沒在管的,本來就可以同時進行沒有衝突
考照改制努力好幾年只改一點點你以為是路權團體不作為?
還有繼桃園後高雄也試辦兩線道取消禁行機車跟強制兩段轉,新北則直接解禁是誰的功勞?

無知總喊最大聲,道路平權最難推的原因永遠是不分車種的無腦鄉民
沒車頭 沒大燈 ID:krLeztvMNo.124295回報

沒關係
我看重機停到機車等待區
都會檢舉
但四輪的不會
因為我希望重機消失在台灣的道路上

沒車頭 沒大燈 ID:DDi6vkzcNo.124296回報
>>No.124295
所以你要檢舉的是白牌重機還是紅黃牌重機呢w
沒車頭 沒大燈 ID:rSNU46M2No.124298回報
>>No.124294
我只是很好笑你覺得這樣的人有意推廣交通嘛?

開放國道與否會有益交通環境嘛?

與其說政府不作為,你們想要的是一步登天好嘛?

到底有沒有想過要改善的東西不是法條修一下
號誌改一下就好了

台灣駕駛習慣有辦法一天就跟你說我懂了我改嘛?

如果今天你們只要想要上國道 那請問走快速跟走國道有差別嘛?
沒車頭 沒大燈 ID:ynMAmU22No.124300回報
>>No.124298
一步登天個懶覺
你知道機車上國道法律通過快10年連試辦都沒有嗎?
有法源依據的上國道可以擺爛快10年你會指望官員心血來潮把重要交通違規收入源的道交規則99條修掉嗎?
白牌路權議題我10幾年前就看到有人在跑了
事實就是政府拿無腦理由打槍你,地方鄉民用扭曲的觀念憑感覺否定你
上面提的高雄新北解禁部分禁行機車是桃園試辦成效良好,數據一翻兩瞪眼百口莫辯的結果還有能大幅減低機車傷亡率的政績誘因
針對UBER的行政跟立法效率你看到沒?政府有心要弄辦不到?

今天政府不只不作為,還是反道路平權的態度在辦事:
你自己查最近哪個官方宣導影片針對汽機車相撞事故不是要求開車駕駛不要違規多注意死角而是要求機車自己防衛駕駛,然後還同時宣導靠右行駛根本觀念分裂
檢舉汽車違停件數爆發成長火速立法檢舉實名制
長隧道會窒息、噪音燈光環境有礙騎士身心不給騎,但開敞篷車完全無影響

>>如果今天你們只要想要上國道 那請問走快速跟走國道有差別嘛?
請用讓人聽得懂的敘述,謝謝
沒車頭 沒大燈 ID:6JRJOhrYNo.124301回報
>>No.124298
>開放國道與否會有益交通環境嘛?
WTF!? 你知道上下班時間國道上的一人汽車只要1/10變成騎重機會節省多少空間 多少塞車時間 多少汽油嗎?
>到底有沒有想過要改善的東西不是法條修一下 號誌改一下就好了
台灣修改號誌很快呀 你看那藍藍路一下子就冒出來了 實行前有宣導過嗎? 實行的速度跟鋪路的時間一樣快呢~
>如果今天你們只要想要上國道 那請問走快速跟走國道有差別嘛?
那你開車出遊為什麼不走快速道路就好了 上什麼國道??
沒車頭 沒大燈 ID:rgKvfoc.No.124302回報

有情弱在秀下限?

沒車頭 沒大燈 ID:rSNU46M2No.124307回報
>>No.124300
10幾年再跑那也是剛好開放的時候

30年前禁止生產進口販售150cc以上的機車 怎沒人出來抗議

30年前台北試辦禁行機車 你們怎麼不出來抗議?

現在要開放紅牌就這麼積極

uber跟路權八竿子打不著關係好嘛

>>No.124301
所以人人都會看法規嘛?

沒還是有駕駛不看法規號誌在騎/開車

道路尊重有改善嘛?

沒 開車的一樣逼車

騎車一樣 變換車道不看路

和不看號誌亂闖車道跟待轉跟跨車道左轉

有宣導會比較好?

------------------------
同理你今天上班走一般道路/快速 難道就不會到公司嘛?
沒車頭 沒大燈 ID:e6oDQHukNo.124308回報
>>No.124307
你 嗎 跟 嘛 到 底 會 不 會 分?

>同理你今天上班走一般道路/快速 難道就不會到公司嘛?

我要喝奶 是要去買鮮奶還是先去養牛?
要是上國道的速度跟平面一樣快,為何要蓋國道?
沒車頭 沒大燈 ID:ynMAmU22No.124309回報
>>No.124307
>>30年前你們怎麼沒人出來抗議
惱羞囉?老三寶
30年前沒人抗議現在就沒資格抗議是邏輯死了還是傻了?

誰跟你提UBER路權,UBER事件說明了經濟部跟交通部想辦事能超脫藍綠且效率驚人

看不看法規或宣不宣導什麼的
北部沒人不戴安全帽甚至全罩普及率高的驚人,南部愛不愛戴隨便的差異是怎麼來的是沒腦子思考嗎?

>>同理你今天上班走一般道路/快速 難道就不會到公司嘛?
你沒自駕經驗就別在車板瞎掰了
沒車頭 沒大燈 ID:rSNU46M2No.124310回報
>>No.124308
嘛 助詞。置於句末,表示疑問的語氣。

國語字典是沒看過嘛?

國道當初設計就是用來加速南北兩地運輸

那還是當年的十大建設之一

你以為是蓋給大型重型機機車使用嘛?
沒車頭 沒大燈 ID:rSNU46M2No.124311回報
>>No.124309
uber跟路權

影響範圍不一樣問題指標也不一樣 ,這也能比較?

現在是全台開車都申請Uber嘛?

但是改路權是全台駕駛都要去接受去改進的

哪怕你這輩子不開車或不常騎車的。
--------------------------------------------------
台灣駕駛實際上真是沒啥人會帶腦出門

要不然每天的車禍,逼車哪來的

沒上報不等於沒發生。
-----------------------------------------------
你不如說說有啥紅牌非國道不可的理由。

難道權利給你,必須上國道嘛?
沒車頭 沒大燈 ID:Rr4pOGpkNo.124312回報
>>No.124286
如果我是女性生在印度 被強姦活該 因為我是在印度
如果我是黑人生在美國 被警察射死活該 因為我是在美國
如果我是GAY生在伊朗 被判死刑活該 因為我是在伊朗
以上你都同意對吧?
沒車頭 沒大燈 ID:ynMAmU22No.124313回報
>>No.124310
又來了,又是國道不是蓋給重機使用的言論
道路運輸機能包括人的移動,騎士不是人?
你要說載貨能力的話僅載1人的自小客車也該全部滾蛋
另外國道當初還有軍事戰略的用途
最後國道的建築標準是美規,美國幾個州不准摩托車使用國道數給我看

你問的東西路權團體都回答過,你沒做過半點功課指責別人只想上國道爽
道路平權難推其中一個原因就是像你這種人不查證不去了解各種找理由反對。到最後路權開放又像現在某些大頭症黃牌騎士一樣騎快速道路喊真香然後反對白牌解禁禁行機車一個樣
沒車頭 沒大燈 ID:Rr4pOGpkNo.124314回報
>>No.124311
因為國道安全、快速 這是機車應該上國道的理由
你強烈反對機車上國道的理由又是什麼呢?
因為台灣本來就是這樣?
台灣本來是原著民的你要不要把你的財產都還給他們搬出台灣?
別再說別人出生前的事了 說現在
沒車頭 沒大燈 ID:ynMAmU22No.124315回報
>>No.124311
>>你不如說說有啥紅牌非國道不可的理由。
>>難道權利給你,必須上國道嘛?
有上國道的權利要不要上自由選擇,你開車有選擇權我騎車就沒得選?而且還沒有說服的了人的理由

順便說我個人的想法,自用汽車跟機車路權有落差時就會形成階級意識
那怕在沒有禁行機車的路段,他也會用24000+吊扣牌照3個月的逼車行為制裁你根本沒有犯的600騎乘禁行機車道的行為
"因為他開車就比你騎車高一等,所以他制裁你是對的"
國道路權是四輪嘴臉自尊的最後防線

所以請你回答我一樣從A點到B點使用國道時憑什麼只準開車不準騎車
沒車頭 沒大燈 ID:rSNU46M2No.124316回報
>>No.124315
權力沒說不給你只是沒開放
話說國道/快速還是有部分開放
所以哪裡不夠滿意?沒全開放就不行?
比照250cc以下 你們的路權已經更完整了
到底還有哪裡不滿意
全台有哪個地方 a到b只能走國道不走國道到不了>>No.124314
原來反對論就是反上國道 那我也真是認了

看看重機路權論最愛的哪些言論

多數國道不給走
不給鑽 不給停機車格
機車等停區不給停很難過
這樣就是打壓?

然後可以直接左轉 過涵洞不用繞路走 高架地下到隨便走

甚至可以不用屌某些縣市為了大眾運輸而設別規劃的道路

這些原來都可以當作沒看到是吧

你們的不滿足,在很多人的眼裡根本就是無病呻吟。
沒車頭 沒大燈 ID:Rr4pOGpkNo.124318回報
>>No.124316
>>多數國道不給走
>>不給鑽 不給停機車格
>>機車等停區不給停很難過
廢話 立了畸型歧視法案然後被抗議
為了讓歧視法案延續就把族群分化成普重跟大重 這樣不是打壓?
都是機車有什麼理由要這樣分化

>>然後可以直接左轉 過涵洞不用繞路走 高架地下到隨便走
>>甚至可以不用屌某些縣市為了大眾運輸而設別規劃的道路
這些是普通重型應有的正常路權
先立歧視法案然後放一點點權利出來就說騎士還不滿足?
這不是廢話嗎 歧視法案還在當然還是不滿足

沙烏地阿拉伯的女性肯定不能抗議他們出門一定要穿全身黑色長袍
因為他們去年可以合法駕駛車輛了 對吧?
沒車頭 沒大燈 ID:D9ejOsXgNo.124319回報

rSNU46M2
沒法學素養
四輪嘴臉
簡直就是交通部上身
車版之恥

沒車頭 沒大燈 ID:IQ0tnofoNo.124320回報
>>No.124316
從A點到B點"使用國道時"憑什麼只準開車不準騎車
>>全台有哪個地方 a到b只能走國道不走國道到不了
連回答問題都回不好嗎...

汽車怎麼走機車就怎麼走,這叫"道路平權"
但你似乎認為政府已施捨一點甜頭,沒資格要求更多,這叫"奴性"
相同路權下使用那種交通工具是個人選擇且後果自負
現階段做法就是開車就高人一等,董?

另外機車停等區設計目的是讓起步快體積小的機車先移動至前方停等轉綠燈先走
而機車不能停機車停等區理由是因該機車排氣量較大
這理由你認了不是裝瞎就是自介低能兒
黃紅牌不給停當初的規劃人表示相當傻眼
沒車頭 沒大燈 ID:9o1KGsKINo.124321回報
>>No.124320
>另外機車停等區設計目的是讓起步快體積小的機車先移動至前方停等轉綠燈先走

這個我不嘴不行
交通部鼓勵鑽車縫這太智障了
尤其是騎車的,有的是懶得往左補有的是真要右轉
停等區左側大多都是空的,等於一大格停等區往往只有右側有車子,左側汽車不能上前、有時(我看是常常)合法超車的左側是進不去的(對大部分都是騎在路肩然後無縫接軌去停等區),然後就空在那,更尷尬的是還以為前面有位子"先移動至前方停等"於是鑽阿鑽到一半就卡在汽車縫裡,根本智障
這裡我再補充吼~機車很低看不到遠遠的前方路況優~
我還常常遇到騎機車的中年族群故意停在停等區後面當自己的白牌是紅的....


>>No.124310
>嘛 助詞。置於句末,表示疑問的語氣。
https://www.dcard.tw/f/talk/p/513011
原來你中國來的www
你不是高雄人嗎?
沒車頭 沒大燈 ID:113VG7JwNo.124322回報
>>No.124321
鼓勵鑽車縫跟設機車停等區不太一樣啦...
不過同意設機車停等區很智障,很多時候根本不知道前面可不可以過得去停等區,但因為有這設置所以不得不跟著力爭上游到一半卡住超尷尬,綠燈的時候跟著四輪開始移動反而危險(因為是在車縫中跟著往前,要是四輪沒讓或是沒看到很容易被夾住),另外就是跟你說的一樣故意不往前但卡在前進路上的那種...

然後要是猜沒辦法前進到前面停等區直接放棄開始排隊又會被後面的車叭(很高機率叭你的會是小黃)

為什麼不能就完善法規,完全符合車道分割的條件才能往前停等,以外都排隊,違規一定要吃罰單 ← 其實覺得現在各種亂象出在多重標準與執法不實才是原因

總結:停等區跟兩段式左轉一樣蠢
沒車頭 沒大燈 ID:AgOOTc3UNo.124323回報

交通部連省道都可以理直氣壯的不讓走了還國道勒(挖鼻

沒車頭 沒大燈 ID:zrYWaM3MNo.124324回報
>>No.124321
>>No.124322
不知道兩位住哪裡
不過我在桃園跟台北天天遇到的情形來看,機車停等區永遠都是塞好塞滿的
如果有沒補滿的情況,通常是有一台智障為了躲太陽或幹嘛去停在旁邊不肯走才塞住

另外,台北的紅綠燈真她媽的長,這時不讓機車往前補就是起步時大家一起慢慢魯
然後就只好繼續等下個,下下個,下下下個紅綠燈才能過馬路

設計道路及信號的人應該是要考慮如何在安全的情況下達成最大運輸量,而不是再那邊二輪四輪嘴臉
機車起步本來就比四輪快,不給先走是到底有多恨機車?!
沒車頭 沒大燈 ID:/svFx1gsNo.124326回報
>>No.124316
曾經是唯一開放大型重機行駛的國道"國道三號甲線"
現在已經降級成快速道路了
部分開放個屁
沒車頭 沒大燈 ID:KZhcjpbMNo.124327回報
>>No.124324
不是說起步在前面好不好,而是移動到前面的這段路程很危險的問題

要是當車跟車之間保證會留 1.5 台機車寬度而且確保不會堵在中間的情況下完全舉雙手贊成,但危險的部分就是出在兩台車靠很近...然後還會有車喬位置把原本可以過的地方堵起來,或是公車一整排直接擋住視線讓人無法評估前方是否有沒有空位的時候等等(還有其他沒提出來的基本上都是移動的過程有可能發生的風險),都讓貿然鑽車變得很危險

另外還有附帶的是停車區規劃尺寸是不是塞得下等待的車輛...
沒車頭 沒大燈 ID:zrYWaM3MNo.124328回報
>>No.124327
>堵在中間的情況下完全舉雙手贊成,但危險的部分就是出在兩台車靠很近...
>然後還會有車喬位置把原本可以過的地方堵起來
>或是公車一整排直接擋住視線讓人無法評估前方是否有沒有空位的時候等等

講到重點了...其實都是四輪的開車禮儀不好才導致這些現象不是嗎?
要限制二輪之前,是否要先好好的教育開車的才對?


我本身開車騎車都有
四輪為主,機車是騎心情的,嚴格來說是四輪嘴臉
但還是會覺得有些四輪大爺開車方法真的很GY,手上有槍我一定她媽的斃了他

台灣道路設計比照美規,車道寬起碼有3.5m以上
照理來說只要駕駛好好開在車道中間,二輪在車陣靜止時要魯道前面去根本不是問題
問題就是有些人就是愛往左往右靠,也不知道到底在那邊擠三小
沒車頭 沒大燈 ID:gMm6OXhkNo.124329回報
>>No.124328
這問題頗簡單的吧
市區基本上會冒出這問題理由就是
路邊有人違停所以擠壓到其他車子

跟算是原罪的問題
機車數量太多了 會這樣擁擠本來就無可奈何
沒車頭 沒大燈 ID:FxF6a15MNo.124330回報
>>No.124316
政府呀 你看看~
當初汽機車一切平權 不要搞禁行機車 禁止販售大型重機 兩段式迴轉 機車專用道...這些智障法規 今天就不會有一堆腦弱不知道這些都是本來就有的基本"行"的權利呀~
沒車頭 沒大燈 ID:gMm6OXhkNo.124333回報
>>No.124330
就這點來說兩岸真的一家親
本來該給你的東西用一堆543的理由不給
久了大家就覺得沒有應該 有是施捨給你的
然後不看看國外這些事情都習以為常的
沒車頭 沒大燈 ID:dBFIfWYoNo.124336回報
>爾後你各位甚麼新資甚麼民生都不準靠么哈
只會出張嘴靠么,然後呢?
有真的去做些什嗎?
發發哭腰文,當然回你因為你在台灣
因為不滿而故意去做些違規的事,並不會得到支持,只會讓更多的人不認同
沒車頭 沒大燈 ID:RKWKlK0kNo.124337回報
>>No.124336
你說出嘴抗議的人不做事
然後違規使用道路抗議的人不會被認同
那你希望支持路權平權的人怎麼做?
電電什麼都不說嗎?
去交通部前面自焚嗎?

不支持道路平權就直說嘛 講這麼多幹話幹嘛
沒車頭 沒大燈 ID:SACowtvYNo.124338回報
>>No.124337
因為他也不能幹嘛。只好講講幹話了。
沒車頭 沒大燈 ID:MGRzi4swNo.124339回報
>>No.124336
白痴惱羞囉?
交通是科學跟你認不認同沒半點屁關係
上面說了有路權團體一直在動(董賤貨的機車黨倒了)
故意違規就是走體制內收集所需材料
還有惡法亦法那套狗屎別拿出來講
情弱又愛嘴專扯後腿就滾下去


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